零碳

峰飛航空釋出eVTOL零碳水上機場

全球首創海空一體低空經濟解決方案 蘇州2025年11月22日 /美通社/ — 2025年11月22日,峰飛航空科技正式釋出全球首個「海空一體低空經濟解決方案」——由「零碳水上機場」與「eVTOL航空器」協同組成,將低空基礎設施延伸至廣闊水域,解決低空起降點「選址難、部署慢、運維繁」等痛點,加速低空經濟規模化應用從藍圖走向現實。 峰飛航空釋出eVTOL零碳水上機場 eVTOL零碳水上機場,廣泛部署江河湖海 峰飛航空自主研發的全球首個eVTOL零碳水上機場,作為水上移動空港與智慧指揮中樞,整合eVTOL起降平臺、光儲充能源保障、智慧排程系統及通訊配套等功能,可快速部署於江、河、湖、海等各類水域。 其專為eVTOL航空器設計,採用純電驅動,寬大的甲板作為起降平臺,鋪設光伏板,船艙則作為候機廳與機務室,組成可靈活部署的零碳水上機場,滿足eVTOL起降及充電,並且與eVTOL共享資料,智慧協同。 低空經濟蓬勃發展,但當前eVTOL基礎設施缺口較大,起降場地建設週期較長,而水上eVTOL起降場地可適配峰飛航空的多款eVTOL主力機型:工業級航空器大白鯊、2噸級貨運航空器凱瑞鷗以及6座載人航空器盛世龍,共同組成「海空一體」低空經濟解決方案,在更多場景迅速實現「點對點直達」! 海空協同,重塑五大場景業態 針對不同應用場景,搭載大白鯊/凱瑞鷗/盛世龍eVTOL航空器,「海空一體」低空經濟解決方案可滿足海洋能源平臺運維、高頻通勤、海空文旅體驗、應急救援以及移動空港叢集作業等應用場景需求,提升效率,引領低空經濟與海洋經濟融合發展。 能源平臺運維:在海上石油平臺或海上風電能源運維場景,該方案可將運維人員與緊急備件的運送效率提升十倍以上; 應急救援:透過「無人機廣域搜救+ eVTOL快速響應」的立體救援體系,反應時間縮短50%以上,擴大搜救覆蓋範圍數倍,提升生還率並保障救援人員生命安全; 高頻通勤:在城市內、沿海城市群、灣區及海島之間,提供快速空中交通服務,實現通勤時間從「小時級」到「分鐘級」的跨越,例如,在黃浦江部署eVTOL水上機場,不破壞原有基礎設施,透過eVTOL迅速實現從虹橋到陸家嘴的便捷交通; 海空文旅:為高階文旅注入「飛行+」元素,成為拉動消費升級的新引擎; 移動空港:多艘水域移動機場可快速組網,在特定水域形成一個高吞吐量的「分散式機場群」,支援大規模、多工的協同作業,實現更大覆蓋範圍和更加智慧化的應用。 啟用 「藍色國土」資源,助力低空經濟邁入「陸海空一體化」新階段 作為「十五五」規劃中重點佈局的未來產業,低空經濟正從試點示範轉向系統化、規模化發展。峰飛航空「海空一體」低空經濟解決方案透過啟用海岸線、江河湖泊等「藍色國土」資源,為沿海沿江城市群、內陸水域城市提供可快速落地的低空經濟解決方案,有望成為低空經濟與海洋經濟戰略協同的重要支點。 作為寧德時代戰略投資的低空創新企業,峰飛航空與寧德時代共同致力於構建新能源立體交通創新,eVTOL零碳水上機場與eVTOL航空器均搭載了寧德時代的高安全電池,雙方還在市場拓展和生態共建等方面攜手並肩,助力中國低空經濟加速應用落地,從「陸空時代」邁入「陸海空一體化」新階段。 多架機實景飛行,展示低空應用方案 22日下午,在崑山澱山湖,「海空一體」方案首次公開演示,2噸級eVTOL航空器從零碳水上機場起飛,首次透過「水域+低空」聯動方案,展示零碳機場與eVTOL的協同作業能力。 此外,峰飛航空還進行了多架機編隊實景演示,三架2噸級eVTOL編隊飛行,並現場完成傘投物資和救生筏投放任務,全面展示了eVTOL在應急救援及低空物流等場景的應用方案! ⚠️ 重要提醒: 釋出未經證實的技術宣告或虛假宣傳可能導致法律責任。未經授權的低空飛行可能違反航空法規。未經評估的環境影響可能導致環境責任。

新華絲路:共建越洋「零碳橋梁」,上海攜手多國港口打造「航運綠色走廊」朋友圈

北京2025年10月23日 /美通社/ — 在萬眾矚目的2025北外灘國際航運論壇首日,綠色航運走廊建設成為中外嘉賓關注的焦點。現場發布了上海領銜的中國港口群與歐洲、美洲、大洋洲主要港口共建綠色航運走廊的一系列合作成果,全球港航產業鏈逐「綠」而行,協力搭建跨越大洋的零碳橋梁,加快航運業可持續發展。 為順應航運業綠色轉型大趨勢,在2024北外灘國際航運論壇上,上海市交通委員會、漢堡港務局聯閤中遠海運集運、上港集團宣佈共建「綠色航運走廊」,拉開了中國與歐洲港口之間綠色航運走廊建設的序幕。在今年的北外灘國際航運論壇現場,中歐之間的綠色航運合作網路進一步織密,呈現「多點開花、廣泛覆蓋」的積極態勢。 其中,上海港分別與西班牙巴塞羅那港、比利時安特衛普布魯日港共建綠色滾裝航運走廊,青島港分別與德國漢堡港、威廉港共建綠色航運走廊,浙江省海港集團和法國HAROPA港口聯盟共建綠色航運走廊。 「『上海港-漢堡港綠色航運走廊』的建立,是兩港在推動航運業綠色低碳轉型方面的重要舉措,更將為全球航運業的可持續發展樹立新的標桿。」上海市交通委員會相關負責人介紹說,該走廊成立一年來,各方扎實推進各項工作,取得多項積極成效,包括兩港已實現常態化岸電服務能力、兩港均具備綠色燃料加註能力和持續加強綠色港口技術領域的知識共享等,未來走廊全體夥伴將透過戰略性的先行先試,攜手打造亞歐航線中的減排示範航運走廊。 資料顯示,截至目前,上海港集裝箱泊位岸電覆蓋率達100%,綠電比例升至16%,並已具備LNG和綠色甲醇常態化加註的能力;漢堡港同樣實現集裝箱泊位岸電覆蓋率100%,且可提供100%綠電,並計劃今年首次開展甲醇加註作業。中遠海運集運已在上海港-漢堡港航線部署了AEU3/AEU7 兩條定期歐洲航線,並積極實施IMO碳強度指標要求,為航執行業提供低碳航運運營實踐。 此外,兩港還積極引入港航產業鏈上下游的合作方共襄盛舉,發揮各自優勢加快去碳化程序,傳播和擴大綠色航運走廊效益。目前,已有包括挪威船級社、中國船級社、亞洲海事技術合作中心等龍頭企業和專業機構加盟,形成了往來兩港船舶篩選、高頻到港船舶深度分析等專業研究成果,進一步充實走廊建設力量。 當天發布的《上海港-洛杉磯港/長灘港綠色航運走廊合作伙伴關系年度進展報告》(簡稱《進展報告》)顯示,目前該綠色走廊已成立了四個各司其職的工作小組(能源保障工作組、承運人工作組、港口工作組以及指標與評價工作組),取得了一系列重大進展。 其中,上海港、洛杉磯港和長灘港已實現集裝箱泊位岸電100%覆蓋,減少船舶靠岸時的排放,改善當地社群的空氣質量;中遠海運集運、馬士基和達飛海運已經在走廊上部署了具備全生命週期低碳排放能力的船舶。 當天,會上還發布了《國際綠色航運走廊合作倡議》,包括穩步推進國際綠色航運走廊建設、推動綠色低碳船舶發展、打造(近)零碳港口、提升綠色燃料供給能力、分享綠色航運最佳實踐等舉措。 上海市交通委員會相關負責人表示,上海將推動更多承運人在走廊上部署甲醇和LNG雙燃料集裝箱船,推動港口方繼續加強岸電和清潔燃料加註服務能力,為走廊後續目標實現做好準備。 此外,上海市交通委員會還攜手墨爾本港務局共同發起上海港-墨爾本港綠色航運走廊聯合倡議,共同探索實施降低航運活動環境影響的具體措施,重點聚焦脫碳轉型與生態友好實踐,包括採用清潔技術、利用可再生能源以及推行最佳實踐方案,以期最大限度減少生態足跡。 原文連結:https://en.imsilkroad.com/p/347958.html