帆船賽

勞力士中國海帆船賽2028 – 開始接受報名

香港2026年5月6日 /美通社/ — 「勞力士中國海帆船賽2028」已開始接受報名,香港遊艇會已經釋出賽事公告,歡迎來自世界各地的帆船好手參與其中一個極具戰略挑戰的離岸帆船賽。 勞力士中國海帆船賽全長565海浬,將於2028年3月8日在香港具標誌性的維多利亞港展開,今屆賽事在3月初進行,以便船隊乘東北季候風之利,順風航行至菲律賓的蘇碧灣。 這個賽事更被譽為亞洲最高階別的藍海經典離岸帆船賽, 2028年將踏入66週年,賽事由香港遊艇會 – 一個既多元又國際化,以及在香港歷史最悠久和最享負盛名之一的體育會所主辦。勞力士與香港遊艇會自2007年開始合作,並從2008年起成為旗艦比賽勞力士中國海帆船賽的冠名贊助商。 在2026年的賽事,劉永豐的 Ker 42 Custom 型「Seawolf號」奪得 IRC 全場總冠軍,成為中國內地首艘奪得此殊榮的賽船;Philip Turner 與陳維澤的 R/P 66型 「Team Alive–Rampage號」 贏得衝線冠軍。 「Team Alive–Rampage號」舵手Duncan Hine 表示,勞力士中國海帆船賽絕對是帆船好手不容錯過的盛事:「勞力士中國海帆船賽是一項真正考驗航海技術的賽事。這是一場讓所有船隊— 無論規模大小 — 都有機會創造奇蹟的比賽。若你有機會參與這項賽事,絕對值得付出努力。作為一項兩年一度的賽事,它更具可行性,而在香港遊艇會的強力支援下,許多岸上準備工作都變得更加輕鬆,讓你能專注於最精彩的部分—…

「2026勞力士中國海帆船賽」頒獎典禮:「Team Alive-Rampage號」和「海狼號」計劃下屆再參賽

香港2026年4月2日 /美通社/ — 亞洲頂級離岸帆船賽事——「2026勞力士中國海帆船賽」已圓滿落幕,早前舉辦了頒獎典禮,頒發獎項給PHS和IRC組別的頭三名及兩個大獎。兩個大獎分別是由Philip Turner與陳維澤的 R/P 66型 「Team Alive–Rampage號」 贏得衝線冠軍,以及由劉永豐的 Ker 42 Custom 型「海狼號」奪得IRC 全場總冠軍。 中國內地船隊「海狼號」於「2026勞力士中國海帆船賽」奪得IRC 全場總冠軍。 澳洲船隊「Team Alive–Rampage號」以總時間49小時55分8秒贏得衝線冠軍,「Rampage號」船主陳維澤以船隊代表身份領獎,他表示得獎是預期之內,唯一失落是自己未能落場參賽,「剛好比賽當日有公事在身,但心一直在比賽上,一直跟進著比賽的情況。」 問到船隊在比賽上有否預上甚麼挑戰時,陳維澤表示風比預期的來晚了,因此未能打破2016 年保持至今的47小時31分8秒單體船賽事紀錄:「臨到終點的時候沒風,風比預期的來晚了5小時,否則是有可能打破舊有的紀錄,帆船就是實力加上運氣。」他又大讚船員做得好,策略也正確,成功避開了很多沒風的位置。 陳維澤指團隊已經正在考慮於兩年後再度參賽:「很大機會會再跟『Alive號』合作,可能會另外加多一艘TP52參賽,但現在言之尚早。」此外,陳維澤的太太也有出席頒獎禮,他表示家人也十分支援自己參賽:「太太很支援,家人都支援這個運動,如果時間允許,下屆一定落場參賽。」他又表示有信心有天打破現存的紀錄。 中國內地船隊「海狼號」以修正時間71小時43分35秒奪得 IRC 全場總冠軍,成為中國內地首艘奪得此殊榮的賽船,創下歷史新里程碑。「海狼號」的船主劉永豐表示今次奪冠全靠夠堅持:「我們的船隊已有20年參賽歷史,參加這賽事12年,拿了兩、三次亞軍,上一屆更是比冠軍僅差了6分鐘,今次終於拿冠軍。帆船比賽沒有甚麼捷徑可走,最主要就是堅持。」 「海狼號」船長顏宇業說比賽中途曾遭遇強風及器材損壞,幸得團隊憑藉多年累積的經驗,將失誤影響減至最低:「這麼多年以來,我們從失敗中一次一次去總結,減少失誤。」 問到今次終於圓了心願,贏得IRC 全場總冠軍,下屆還會否參賽,劉永豐說:「不是贏了就不再比,或輸了就不比,會一直參賽,這就是帆船運動的最大意義。」 註:圖片由香港遊艇會 /…

「2026勞力士中國海帆船賽」– 第二日報告

香港2026年3月6日 /美通社/ — 比賽進入第二日,勞力士中國海帆船賽的參賽船隊歷經不少洗禮。離開維多利亞港後,本來平靜的海面轉為嚴峻挑戰,船隻在公海遇上強勁的東北季候風及逐漸增大的海浪,整晚風勢持續增強,期間錄得 25–28海浬東北風。 這一晚對部分參賽者來說尤為艱難,雙人組別的 「Juice 號」因裝置故障被迫退賽,而 PHS 組別的 「急不來號」亦因主帆破損稍後退出比賽。 單人挑戰勞力士帆船賽的莫俊傑,駕駛 「2 Easy號」 成功熬過首個夜晚,他分享道:「捱過第一晚了— 看到日落很美,但能看到日出更令我感到快樂,從未有如此特別的感覺。現在風力20至25海浬,船速不錯。昨晚自動導航系統出了點小問題— 帆帶卡住舵,燒掉保險絲,不過現在已經修好。我希望自動導航能待我好一點,我已經非常溫柔,沒有逼它太緊。」 清晨時分風勢減弱至約 18海浬,浪高約 1.5–2米,讓船隊稍作喘息,重整狀態,迎來一頓得來不易的早餐。 然而短暫的平靜並不長久 — 下午風勢再度增強,「Parnassus號」 回報風力增強至25–27 海浬:「我們一切平安,就是有點累!」 「Team Alive–Rampage 號」採取恆向線最南方的航線,意圖避開可能影響破紀錄進度的不利洋流。截至香港時間下午8時,他們已航行超過420 海浬,以時速15 海浬向蘇碧灣推進,他們大約領先…

「2026勞力士中國海帆船賽」正式展開

香港2026年3月4日 /美通社/ — 亞洲頂級離岸帆船賽事—2026 勞力士中國海帆船賽(Rolex China Sea Race 2026)- 今日於上午11時20分假維多利亞港隆重起航,順利展開這段全長 565 海里、由香港駛往菲律賓蘇碧灣的經典航程。 本屆賽事的參賽隊伍來自世界各地,包括︰澳洲的「Team Alive–Rampage號」、中國內地的「海狼號」,以及兩支來自菲律賓的隊伍─「Standard Insurance Centennial V 號」與「 Standard Insurance Centennial VII號」。 其中,75 呎 Reichel/Pugh 型「Standard Insurance Centennial V號」為全場最大參賽帆船,亦被視為本屆單體帆船衝線冠軍的大熱門,她將與另一艘實力強勁的Reichel/Pugh 型帆船——RP66…